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大件運輸體系公平性與和諧性研究的最終目標
添加時間：2016-11-26 11:03 來源：淳遠國際物流 作者：lifan028.com
建立公平和諧的綜合大件運輸體系對促進和諧社會建設影響深遠，作為和諧社會的有機組成部分，公平和諧的綜合交通運輸體系是滿足構建和諧社會的要求，適應國民經濟發(fā)展、群眾出行和國防安全的需要，與自然環(huán)境協調，系統內部各子系統相協調的運輸方式。在構建和諧社會的大框架下，構建具有社會公平性及和諧性的綜合交通運輸體系可以實現以下幾個目標。
第一，提高交通運輸體系的管理水平和服務質量。作為國民經濟的有機組成部分，大件運輸對國民經濟與社會的健康發(fā)展具有重要的影響。交通運輸將通過其管理體制、政策體系、法律環(huán)境的建設，實現大件運輸提高效率、合理分工、有機銜接、技術進步和規(guī)?；l(fā)展。因此，在大件運輸發(fā)展過程中全面提升管理水平，提升規(guī)劃管理、建設管理與運行管理的手段、效率和效果，將成為體現交通運輸體系公平和諧的又一個主要標志。
第二，完善交通運輸體系的結構、規(guī)模和布局。在目前和未來經濟發(fā)展形勢下，在我國構建起現代化的交通運輸網絡基礎設施的基礎上，擴展城市運輸、城間運輸、城鄉(xiāng)運輸等各種運輸方式，適應全網的服務廣度要求，已經成為對交通運輸系統發(fā)展的戰(zhàn)略性要求。綜合交通運輸體系則體現為通過政府的規(guī)劃與相關公益性建設，將交通運輸發(fā)展的觸角深入延伸到經濟發(fā)展的各個地區(qū)與環(huán)節(jié)，構建新型農村路網系統、城鄉(xiāng)一體化運輸網絡系統、跨區(qū)域運輸組織與服務系統、跨運輸方式的多式聯運系統等。
第三，實現綜合交通運輸體系的可持續(xù)發(fā)展。通過結構調整、技術創(chuàng)新與管理創(chuàng)新，不斷降低交通運輸體系的資源消耗與環(huán)境破壞，使交通運輸體系在滿足經濟、社會發(fā)展引發(fā)的不斷增長的交通需求的同時，實現資源節(jié)約與環(huán)境友好，從而實現綜合交通運輸體系的可持續(xù)發(fā)展。
第四，縮小地區(qū)間的差異，促進我國整體經濟的和諧發(fā)展。我國交通運輸在快速發(fā)展的同時，在地區(qū)之間出現了不公平、不和諧的問題，這不利于我國整體經濟和諧發(fā)展。綜合交通運輸體系體現在交通資源配置上的公平、整個體系的和諧，所以很關注經濟欠發(fā)達地區(qū)交通基礎設施的建設，并借此帶動當地經濟發(fā)展和人民生活水平的提高。
第五，為社會每個成員提供和諧的生活和發(fā)展環(huán)境。交通是人們參與各類社會活動的基本手段，全體社會成員都會產生出行與交通需求，也都享有獲得基本交通服務的權利。無論是哪個地區(qū)、哪個階層、哪個群體的基本交通需求得不到滿足，對于他們來說都是不公平的，對于整個交通系統來說也是不和諧的。綜合交通運輸體系關注各社會群體的交通出行狀況，為每個社會成員提供均等的出行和參與社會的機會，可以提高整個社會的基本出行水平。由于不同社會階層會采用不同的交通方式為主體出行方式，社會應該為全體成員提供一個基本的出行服務水平，交通公平提倡“參與社會活動的機會均等”，可以促進整個社會出行水平的提高。
本書的研究為建設和諧的綜合交通體系尋找突破口，為構建和諧社會拓展了內容，提供了更多切實可行的措施，以便在建設和諧社會這個大環(huán)境下更好地發(fā)展社會主義經濟，提高人民生活水平，同時促進交通公平，實現交通與經濟、交通與社會、交通與自然的和諧發(fā)展。
第一，提高交通運輸體系的管理水平和服務質量。作為國民經濟的有機組成部分，大件運輸對國民經濟與社會的健康發(fā)展具有重要的影響。交通運輸將通過其管理體制、政策體系、法律環(huán)境的建設，實現大件運輸提高效率、合理分工、有機銜接、技術進步和規(guī)?；l(fā)展。因此，在大件運輸發(fā)展過程中全面提升管理水平，提升規(guī)劃管理、建設管理與運行管理的手段、效率和效果，將成為體現交通運輸體系公平和諧的又一個主要標志。
第二，完善交通運輸體系的結構、規(guī)模和布局。在目前和未來經濟發(fā)展形勢下，在我國構建起現代化的交通運輸網絡基礎設施的基礎上，擴展城市運輸、城間運輸、城鄉(xiāng)運輸等各種運輸方式，適應全網的服務廣度要求，已經成為對交通運輸系統發(fā)展的戰(zhàn)略性要求。綜合交通運輸體系則體現為通過政府的規(guī)劃與相關公益性建設，將交通運輸發(fā)展的觸角深入延伸到經濟發(fā)展的各個地區(qū)與環(huán)節(jié)，構建新型農村路網系統、城鄉(xiāng)一體化運輸網絡系統、跨區(qū)域運輸組織與服務系統、跨運輸方式的多式聯運系統等。
第三，實現綜合交通運輸體系的可持續(xù)發(fā)展。通過結構調整、技術創(chuàng)新與管理創(chuàng)新，不斷降低交通運輸體系的資源消耗與環(huán)境破壞，使交通運輸體系在滿足經濟、社會發(fā)展引發(fā)的不斷增長的交通需求的同時，實現資源節(jié)約與環(huán)境友好，從而實現綜合交通運輸體系的可持續(xù)發(fā)展。
第四，縮小地區(qū)間的差異，促進我國整體經濟的和諧發(fā)展。我國交通運輸在快速發(fā)展的同時，在地區(qū)之間出現了不公平、不和諧的問題，這不利于我國整體經濟和諧發(fā)展。綜合交通運輸體系體現在交通資源配置上的公平、整個體系的和諧，所以很關注經濟欠發(fā)達地區(qū)交通基礎設施的建設，并借此帶動當地經濟發(fā)展和人民生活水平的提高。
第五，為社會每個成員提供和諧的生活和發(fā)展環(huán)境。交通是人們參與各類社會活動的基本手段，全體社會成員都會產生出行與交通需求，也都享有獲得基本交通服務的權利。無論是哪個地區(qū)、哪個階層、哪個群體的基本交通需求得不到滿足，對于他們來說都是不公平的，對于整個交通系統來說也是不和諧的。綜合交通運輸體系關注各社會群體的交通出行狀況，為每個社會成員提供均等的出行和參與社會的機會，可以提高整個社會的基本出行水平。由于不同社會階層會采用不同的交通方式為主體出行方式，社會應該為全體成員提供一個基本的出行服務水平，交通公平提倡“參與社會活動的機會均等”，可以促進整個社會出行水平的提高。
本書的研究為建設和諧的綜合交通體系尋找突破口，為構建和諧社會拓展了內容，提供了更多切實可行的措施，以便在建設和諧社會這個大環(huán)境下更好地發(fā)展社會主義經濟，提高人民生活水平，同時促進交通公平，實現交通與經濟、交通與社會、交通與自然的和諧發(fā)展。